Autoametralladora Modelos Bilbao 1932.

Se trataba de un camión Ford V8 M30 que se blindó y se le dotó de una torreta con una ametralladora Hotchkiss de 7 mm. Se fabricaron de serie unos 50 ejemplares que pasaron a las dotaciones de la Guardia de Asalto. Al estallido de la guerra, 40 quedaron con el gobierno y siete con los rebeldes. Por parte gubernamental combatieron en todos los frentes de los alrededores de Madrid desde el primer día. Tenía una tripulación de siete guardias. Podía alcanzar una velocidad de 50 Km./hora en carretera, no siendo apto para campo a través.

Link: Bilbao

Autoametralladora FA-I

Blindado ruso basado en el chasis de automóvil Ford A-I sobre el que se había superpuesto un ligero blindaje. Tenía una dotación de jefe-tirador y conductor. Desconocemos el modelo y calibre de su ametralladora. Las primeras 10 unidades llegaron el octubre del 36 en el "Lenin", uno de ellos con radio. Participaron en la batalla de Málaga, donde demostraron ser muy débiles. El resto (otros 10) llegaron al norte a primeros de noviembre en el "Lenin".

Imagen: REHM.

Tiznaos. Camiones blindados de fabricación artesanal.

Los "tiznaos", afortunada denominación de origen popular, no significaron nada militarmente, pero sí moralmente, como lo demuestra la fiebre inicial de todos los talleres metalúrgicos del territorio leal para crear su modelo de camión blindado. Algunos tuvieron fortuna, e incluso estética. Los rebeldes también confeccionaron sus propios camiones blindados, siendo militarmente igual de ineficaces. Con la marcha de la guerra desaparecieron de la primera línea. Una empresa catalana destacó de entre todos los talleres de aficionados, la Constructora Field, cuyo modelo sobre chasis del camión llamado "Federal", tuvo cierto eco. Parece que llegaron a confeccionar hasta 10 en tres o cuatro series. A principios de 1937 todavía seguían gastando recursos en estas ineficaces máquinas.

Autoametralladora, chasis camión Chevrolet 1937.

Se fabricaron de serie en dos fábricas de Barcelona (Hispano-Suiza y General Motors Peninsular S.A.). Uno, al menos, terminó, tras la retirada de Cataluña, en manos del ejército francés, y se dice de otro (o quizá el mismo) que fue usado por las SS, en Yugoslavia contra los partisanos de Tito, lo que de ser cierto confirmaría la excelente calidad de este autoametralladora. Se fabricaron 70 en Cataluña inspirándose en el BA-6, bajo supervisión de ingenieros rusos. Se conocen al menos dos variantes de torreta, la poligonal (en la imagen) y la torre estándar del T-26. Eran tan buenos como los BA-6 en quienes se inspiraron.

Un Modelo 37 en un hangar francés.

Autoametralladora (y cañón) T-69, de chasis camión Ford.

Algunas informaciones basadas en los archivos de Tarradellas apuntan a que se construyeron en la Hispano Suiza de Cataluña un número considerable de estos ingenios, denominados por algunos HS T-60 y por otros T-69.  Llevaban chasis de camión Ford 3T6.

Autoametralladora UNL-35

La debilidad del BA-I y la necesidad de contar con este tipo de material hizo que la industria republicana emprendiera la construcción de un blindado propio a principios del 37. El resultado fue muy notable, la Autoametralladora denominada UNL-35 fabricada en la Unión Naval de Levante (trabajo nº 35). Combatieron en primera línea y con las fuerzas del Cuerpo de Seguridad. Se fabricaron 120. Posteriormente sirvieron en el ejército franquista hasta mediados de los cincuenta, lo que demuestra su solidez.

Imagen: Fresno.

Más datos: Link: UNL-35

Autoametralladora-cañón BA-3 y BA-6

El 28 de octubre de 1936 en el "Lenin" fueron desembarcados en Cartagena los primeros 20 de estos vehículos procedentes de la URSS (17 BA-6, 3 BA-3 y 10 FA-I). Aunque estaban capacitados por su armamento y coraza para enfrentarse a los carros rebeldes, esta circunstancia no tuvo lugar. Los rebeldes capturaron y usaron numerosas unidades de este tipo, llegando a usarlo en sus regimientos blindados tras la guerra. Otra partida llegó al puerto de Bilbao el 01/11/36) en el Andreev (20 BA-6 y 10 FA-I).

Vea una foto del fotógrafo asturiano, Constantino Suarez,  hecha en Asturias certificando la presencia de BA-6 en el frente Norte. 

Imagen: Revista Defensa.